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鳳言鋒語第91期
欄目介紹：
《鳳言鋒語》為鳳凰網湖北頻道原創新聞評論欄目。2013年夏季起創辦，至今已走過兩年時光。解讀熱點話題，傳遞獨立聲音。讀新聞，我們關註新聞背後的餘音。
上周，武漢各大媒體、武漢人的朋友圈討論最熱鬧的話題非每年一度的“看海”莫屬，公交司機成瞭船長，鏟車成瞭下班代步工具。在“看海”的調侃背後，武漢想要成為一座不僅僅局限於人口定義上的“特大”城市確實需要更加走心瞭。
5年前的新興城市
7月23日，經濟學人智庫在北京發佈瞭中國新興城市報告，榜單中所列出的新興城市將是未來中國消費經濟增長的核心地區。在湖北，隻有襄陽入列前20強榜單，在總排名中位居第二。而5年前還曾在榜單20強的武漢，如今已經不在其中。
新興城市，形象的的表達就像是足球聯賽裡的最佳新秀，他們在進入職業聯賽的第一年裡表中國信託信貸照會現優秀，獲得嘉獎。而第一年的高光並不能代表從此一帆風順，有很多曇花一現的球員最後成瞭“方仲永”。
那麼中國信託個人信貸，5年前的武漢如今表現如何？
問題1：每年不厭其煩的看海
中國信託貸款條件
這個文章開頭已經談到瞭，武漢每年6月份到8月份，本地人的社交網絡上將會掀起一陣刷屏風暴：來XX看海之類。一個省會城市遭遇大雨，城市排水系統不給力，導致大面積漬水。至少在筆者的記憶裡，其他地方很少發生這種情況。
有細心的網友曬出2013年武中國信託信用貸款流程漢市政府曾經說下15個東湖也不怕，而2015年下瞭11個東湖就全城癱瘓。前市長唐良智曾說一遇到下雨夜晚就提心吊膽，隨時準備趕赴一線，提心吊膽固然代表瞭市領導兢兢業業的盡職盡責態度 但也表現出對城市建設的不放心、不安心。
眾人皆知這個城市足夠努力，相比於往年，今年武漢“看海”的時間可是短瞭很多，武漢近年在大力建設海綿城市，未來3年將擬投資107億元做此方面的探索與創新。這些努力每個武漢人都看在眼裡，但是卻還不夠，武漢號稱十年排水花掉130億，這個數字看似很大，但其實和地鐵、環線建設投資相比並不高 東京地下排水系統造價折合人民幣900多億，武漢與之的差距還很明顯。這些年江城地上的大工程連連不斷，但同樣重要的也有地下的走心工程。現在相關部門也意識到瞭這方面的問題，加大投入力度。隻是這種陣痛需要多久才能根治？3年還是5年或者是更久？在每日享受著快節奏生活的武漢人心中，他們又能有多大的耐心？這是武漢需要更走心的第一個方面。
武漢現在正處於大建設階段，很多交通要道都被施工圍欄圍瞭起來，修路、建輕軌，各種工程如火如荼。對於未來來講，這些都是造福於民的百年工程。但是人生苦短，及時行樂也是人們的追求。對於動輒兩年工期的修路，聽到消息的市民或多或少會抱怨吐槽。
而路況越來越嚴峻，車子卻越來越多，2015年上半年，武漢汽車保有量達到205.8萬臺，據預測，武漢全年汽車上牌量將達40餘萬輛，很有可能在年底達到“230萬輛保有量的限購紅線”。如果年底真的達到瞭限購紅線，道路超負荷怎麼辦？折衷的辦法有實施智能交通、限制一部分車在三環中國信託信貸條件內通行、是否憑車位來買車輛等。終極辦法則是限購瞭。
這個消息出來後，相關負責人也發聲釋疑，“目前武漢交通擁堵，一定程度與大建設導致道路利用率不高有關，等工程完工後，會有一定緩解”。是的，等工程完工後肯定會有所緩解。但是在大建設的過程中，肯定會有很多司機在堵途中哭爹罵娘。如何平衡車輛保有量和道路擁擠的矛盾，武漢需要從“心”出發。
大武漢近年來的快速發展是值得每個武漢人肯定的，但是在這個追求高效率的年代，速度很大程度上決定瞭成敗，這就像剛出爐的新興城市排行榜一樣，五年前入圍 “冠軍城市”榜單前20名的城市中，隻有6座依然保留在本次榜單中。想要讓每個“挑剔”的武漢人對這個城市百分比滿意，武漢需要不斷提速。
鳳言鋒語透過時事熱點，梳理社科視野，針砭時弊更傳遞獨立思考。投稿及熱門話題討論郵箱：2632643941@qq.com
總監制：劉芮言 蘭天 監制：鄧蘭天本期策劃/撰文：何潛彬 胡晗編輯：何潛彬設計：劉慶慶技術支持：李成龍D0FD766DF5F004E0
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上周，武漢各大媒體、武漢人的朋友圈討論最熱鬧的話題非每年一度的“看海”莫屬，公交司機成瞭船長，鏟車成瞭下班代步工具。在“看海”的調侃背後，武漢想要成為一座不僅僅局限於人口定義上的“特大”城市確實需要更加走心瞭。
5年前的新興城市
7月23日，經濟學人智庫在北京發佈瞭中國新興城市報告，榜單中所列出的新興城市將是未來中國消費經濟增長的核心地區。在湖北，隻有襄陽入列前20強榜單，在總排名中位居第二。而5年前還曾在榜單20強的武漢，如今已經不在其中。
新興城市，形象的的表達就像是足球聯賽裡的最佳新秀，他們在進入職業聯賽的第一年裡表中國信託信貸照會現優秀，獲得嘉獎。而第一年的高光並不能代表從此一帆風順，有很多曇花一現的球員最後成瞭“方仲永”。
那麼中國信託個人信貸，5年前的武漢如今表現如何？
問題1：每年不厭其煩的看海
中國信託貸款條件
這個文章開頭已經談到瞭，武漢每年6月份到8月份，本地人的社交網絡上將會掀起一陣刷屏風暴：來XX看海之類。一個省會城市遭遇大雨，城市排水系統不給力，導致大面積漬水。至少在筆者的記憶裡，其他地方很少發生這種情況。
有細心的網友曬出2013年武中國信託信用貸款流程漢市政府曾經說下15個東湖也不怕，而2015年下瞭11個東湖就全城癱瘓。前市長唐良智曾說一遇到下雨夜晚就提心吊膽，隨時準備趕赴一線，提心吊膽固然代表瞭市領導兢兢業業的盡職盡責態度 但也表現出對城市建設的不放心、不安心。
眾人皆知這個城市足夠努力，相比於往年，今年武漢“看海”的時間可是短瞭很多，武漢近年在大力建設海綿城市，未來3年將擬投資107億元做此方面的探索與創新。這些努力每個武漢人都看在眼裡，但是卻還不夠，武漢號稱十年排水花掉130億，這個數字看似很大，但其實和地鐵、環線建設投資相比並不高 東京地下排水系統造價折合人民幣900多億，武漢與之的差距還很明顯。這些年江城地上的大工程連連不斷，但同樣重要的也有地下的走心工程。現在相關部門也意識到瞭這方面的問題，加大投入力度。隻是這種陣痛需要多久才能根治？3年還是5年或者是更久？在每日享受著快節奏生活的武漢人心中，他們又能有多大的耐心？這是武漢需要更走心的第一個方面。
武漢現在正處於大建設階段，很多交通要道都被施工圍欄圍瞭起來，修路、建輕軌，各種工程如火如荼。對於未來來講，這些都是造福於民的百年工程。但是人生苦短，及時行樂也是人們的追求。對於動輒兩年工期的修路，聽到消息的市民或多或少會抱怨吐槽。
而路況越來越嚴峻，車子卻越來越多，2015年上半年，武漢汽車保有量達到205.8萬臺，據預測，武漢全年汽車上牌量將達40餘萬輛，很有可能在年底達到“230萬輛保有量的限購紅線”。如果年底真的達到瞭限購紅線，道路超負荷怎麼辦？折衷的辦法有實施智能交通、限制一部分車在三環中國信託信貸條件內通行、是否憑車位來買車輛等。終極辦法則是限購瞭。
這個消息出來後，相關負責人也發聲釋疑，“目前武漢交通擁堵，一定程度與大建設導致道路利用率不高有關，等工程完工後，會有一定緩解”。是的，等工程完工後肯定會有所緩解。但是在大建設的過程中，肯定會有很多司機在堵途中哭爹罵娘。如何平衡車輛保有量和道路擁擠的矛盾，武漢需要從“心”出發。
大武漢近年來的快速發展是值得每個武漢人肯定的，但是在這個追求高效率的年代，速度很大程度上決定瞭成敗，這就像剛出爐的新興城市排行榜一樣，五年前入圍 “冠軍城市”榜單前20名的城市中，隻有6座依然保留在本次榜單中。想要讓每個“挑剔”的武漢人對這個城市百分比滿意，武漢需要不斷提速。
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